太陽(yáng)能交通信號(hào)燈會(huì)受到天氣的影響嗎？大千世界，無(wú)論何處，紅綠燈停電了，好像結(jié)局都一樣：交通一片混亂，小汽車(chē)、貨車(chē)、公交車(chē)、電動(dòng)車(chē)、行人在路口亂成一鍋“粥”……

紅綠燈關(guān)系到交通秩序和公共安全，停電的概率很小。好奇心滿(mǎn)滿(mǎn)的頭條君又開(kāi)始想了：紅綠燈的電又是從哪兒來(lái)呢？它們用的電費(fèi)又由誰(shuí)出呢？難道是馬路上的老司機(jī)們么？

其實(shí)，除了少部分移動(dòng)式太陽(yáng)能紅綠燈，絕大部分紅綠燈的電都是來(lái)自于電網(wǎng)~正是電網(wǎng)的穩(wěn)定、可靠運(yùn)轉(zhuǎn)為紅綠燈提供了源源不斷的電能。由于歷史和現(xiàn)實(shí)的原因，并不是所有的紅綠燈都能夠做到“一燈一表”。那些由供電公司安裝電表供電的紅綠燈是“有戶(hù)籍”的，作為有身份的紅綠燈，能夠查到電表戶(hù)號(hào)，供電公司對(duì)它們的運(yùn)行情況掌握得一清二楚。然而，還有很多紅綠燈則是“黑戶(hù)”（并不代表違規(guī)哦），它們的電則是從附近“借”來(lái)的，來(lái)源也是五花八門(mén)：附近的路燈、企業(yè)、公變臺(tái)區(qū)等等……這些紅綠燈，供電公司一般是不知道它的運(yùn)行情況的~就頭條君的調(diào)查而言，從路燈處“借”電的紅綠燈相對(duì)比較多，主要原因是路燈的覆蓋面比較廣且都有專(zhuān)門(mén)的變壓器，所以市政很多公共設(shè)施就直接接到了路燈變壓器上，這里也包括紅綠燈呢！交通設(shè)施包括的很廣，交通信號(hào)燈：倒計(jì)時(shí)信號(hào)燈、太陽(yáng)能警示燈、一體式信號(hào)燈、太陽(yáng)能中心崗式信號(hào)燈、滿(mǎn)屏信號(hào)燈，交通標(biāo)志牌：交通指示標(biāo)志牌、交通警告標(biāo)志牌、交通禁令標(biāo)志牌、旅游區(qū)標(biāo)志牌、交通指路標(biāo)志牌等，很多廠家除了做這些交通設(shè)施外，還同時(shí)做廠區(qū)監(jiān)控等。太陽(yáng)能交通信號(hào)燈由太陽(yáng)能電池板，蓄電池組，控制系統(tǒng)，LED顯示組件，燈桿等部分組成。它的電來(lái)自太陽(yáng)能，發(fā)電肯定受到天氣的影響。但是，因?yàn)樗哂行铍姽δ?，在連續(xù)雨雪、陰天條件下，按蓄電池組蓄電量大小的不同，也可保證幾天的正常工作。