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  LED交通信號燈在良多的交通道路當(dāng)中都是會使用到的，但是實(shí)在我們在平時(shí)也是會發(fā)現(xiàn)其時(shí)間等都是不一樣的，甚至說在統(tǒng)一個路段不同的時(shí)間當(dāng)中紅綠燈的時(shí)間也都是不一樣的，下面我們就來具體的了解一下其時(shí)間不同的原因吧。

  之所于需要對于信號燈的時(shí)間進(jìn)行調(diào)整也是為了盡可能的避免泛起交通擁堵的情況，然后將指定時(shí)間段的紅綠燈時(shí)間進(jìn)行調(diào)整。由于這個本身在進(jìn)行計(jì)算的時(shí)候就是比較負(fù)責(zé)的，所以我們在進(jìn)行計(jì)算的時(shí)候首先需要有相應(yīng)的數(shù)據(jù)來計(jì)算出來預(yù)計(jì)的交通流量，或者是根據(jù)實(shí)際的交通情況來計(jì)算出來交通流量，實(shí)在這里所說的交通流量簡樸來說就是在每個時(shí)間段當(dāng)中進(jìn)出的車輛數(shù)目。

  在進(jìn)行計(jì)算的時(shí)候一般都是需要計(jì)算出來其飽和流率，也就是說在一定的情況下這一部門的車流在單位時(shí)間當(dāng)中以一個飽和下的狀態(tài)對通過流量進(jìn)行計(jì)算的。還有一個LED交通信號燈需要進(jìn)行計(jì)算的就是車道組，簡樸來說就是在不同位置的出口之間將交通的流量盡可能的調(diào)整在一個比較平衡的狀態(tài)下，那么在這一種情況下就可以讓不同的通道口的負(fù)荷狀態(tài)都處于相同的水平。